Описание материалов:
15% glass reinforced PBT, Hydrolytically stable, High flow, Automotive connectors.
| Главная Информация | |
|---|
| Наполнитель/армирование | - Армированный стекловолокном материал, 15% наполнитель по весу
|
| Характеристики | |
| Используется | - Соединитель
- Применение в автомобильной области
|
| Соответствие RoHS | |
| Метод обработки | |
| Физический | Номинальное значение | Единица измерения | Метод испытания |
|---|
| Удельный вес | 1.41 | g/cm³ | ASTM D792 |
| Плавкий объем-расход (MVR) (250°C/2.16 kg) | 17.0 | cm³/10min | ISO 1133 |
| Формовочная усадка | | | Internal method |
| Flow
: 3.20mm | 0.70 - 0.90 | % | Internal method |
| Transverse flow
: 3.20mm | 1.0 - 1.2 | % | Internal method |
| Механические | Номинальное значение | Единица измерения | Метод испытания |
|---|
| Модуль растяжения | | | |
| -- 1 | 3560 | MPa | ASTM D638 |
| -- | 5250 | MPa | ISO 527-2/1 |
| Прочность на растяжение | | | |
| Yield 2 | 103 | MPa | ASTM D638 |
| Yield | 98.0 | MPa | ISO 527-2/5 |
| Fracture | 97.2 | MPa | ASTM D638 |
| Fracture 3 | 103 | MPa | ASTM D638 |
| Fracture | 89.6 | MPa | ASTM D638 |
| Fracture | 82.0 | MPa | ASTM D638 |
| Fracture | 98.0 | MPa | ASTM D638 |
| Fracture | 98.0 | MPa | ISO 527-2/5 |
| Удлинение при растяжении | | | |
| Yield 4 | 4.0 | % | ASTM D638 |
| Yield | 7.0 | % | ASTM D638 |
| Yield | 3.1 | % | ISO 527-2/5 |
| Fracture | 2.3 | % | ASTM D638 |
| Fracture | 4.0 | % | ASTM D638 |
| Fracture | 2.5 | % | ASTM D638 |
| Fracture | 3.1 | % | ISO 527-2/5 |
| Флекторный модуль | | | |
| 50.0mm span | 4820 | MPa | ASTM D790 |
| 50.0mm span | 5100 | MPa | ASTM D790 |
| 50.0mm span | 4530 | MPa | ASTM D790 |
| 50.0mm span | 4810 | MPa | ASTM D790 |
| 50.0mm span 5 | 4640 | MPa | ASTM D790 |
| -- 6 | 4750 | MPa | ISO 178 |
| Флекторный стресс | | | |
| -- | 150 | MPa | ISO 178 |
| Fracture, 50.0mm span 7 | 150 | MPa | ASTM D790 |
| Деформация изгиба-
1,3 мм/мин, 50 мм пролет | | | ASTM D790 |
| -- 8 | 7.0 | % | ASTM D790 |
| -- 9 | 6.0 | % | ASTM D790 |
| -- 10 | 3.8 | % | ASTM D790 |
| -- 11 | 9.7 | % | ASTM D790 |
| Воздействие | Номинальное значение | Единица измерения | Метод испытания |
|---|
| Зубчатый изод Impact | | | |
| 23°C | 58 | J/m | ASTM D256 |
| 23°C 12 | 7.0 | kJ/m² | ISO 180/1A |
| Незубчатый изод Impact | | | |
| 23°C | 400 | J/m | ASTM D4812 |
| 23°C 13 | 30 | kJ/m² | ISO 180/1U |
| Ударное устройство для дротиков | | | ASTM D3763 |
| 23°C, Total Energy 14 | 4.97 | J | ASTM D3763 |
| 23°C, Total Energy 15 | 5.30 | J | ASTM D3763 |
| 23°C, Total Energy 16 | 6.10 | J | ASTM D3763 |
| Тепловой | Номинальное значение | Единица измерения | Метод испытания |
|---|
| Температура отклонения при нагрузке | | | ASTM D648 |
| 0.45 MPa, unannealed, 3.20mm | 218 | °C | ASTM D648 |
| 1.8 MPa, unannealed, 3.20mm | 193 | °C | ASTM D648 |
| Викат Температура размягчения | 205 | °C | ISO 306/B120 |
| Инъекция | Номинальное значение | Единица измерения | |
|---|
| Температура сушки | 60.0 - 76.7 | °C | |
| Время сушки | 4.0 - 6.0 | hr | |
| Время сушки, максимум | 8.0 | hr | |
| Рекомендуемая максимальная влажность | 0.050 | % | |
| Рекомендуемый размер снимка | 40 - 80 | % | |
| Задняя температура | 238 - 254 | °C | |
| Средняя температура | 243 - 260 | °C | |
| Передняя температура | 249 - 266 | °C | |
| Температура сопла | 243 - 260 | °C | |
| Температура обработки (расплава) | 249 - 266 | °C | |
| Температура формы | 65.6 - 87.8 | °C | |
| Back Pressure | 0.345 - 0.689 | MPa | |
| Screw Speed | 50 - 80 | rpm | |
| Глубина вентиляционного отверстия | 0.025 - 0.038 | mm | |
| Примечание |
|---|
| 1 . | 5.0 mm/min |
| 2 . | Type 1, 5.0 mm/min |
| 3 . | Type 1, 5.0 mm/min |
| 4 . | Type 1, 5.0 mm/min |
| 5 . | 1.3 mm/min |
| 6 . | 2.0 mm/min |
| 7 . | 1.3 mm/min |
| 8 . | AFTER 1008 HOURS AT 125°C |
| 9 . | AFTER 40 CYCLES, SIMILAR TO USCAR-2, CLASS IV |
| 10 . | AFTER 1008 HOURS AT 155°C |
| 11 . | AFTER 40 CYCLES, SIMILAR TO USCAR-2, CLASS III |
| 12 . | 80*10*4 |
| 13 . | 80*10*4 |
| 14 . | AFTER 40 CYCLES, SIMILAR TO USCAR-2, CLASS IV |
| 15 . | AFTER 1008 HOURS AT 125°C |
| 16 . | AFTER 40 CYCLES, SIMILAR TO USCAR-2, CLASS III |
