Описание материалов:
Sarlink ME-2690B is a high flow, high hardness molding grade with UV resistance, for automotive exterior applications.
Главная Информация | |
---|
Характеристики | - Хорошая устойчивость к ультрафиолетовому излучению
- Высокая яркость
|
Используется | - Применение в автомобильной области
- Автомобильные внешние части
|
Внешний вид | |
Формы | |
Метод обработки | |
Физический | Номинальное значение | Единица измерения | Метод испытания |
---|
Плотность | 0.938 | g/cm³ | ISO 1183 |
Твердость | Номинальное значение | Единица измерения | Метод испытания |
---|
Твердость дюрометра | | | ISO 868 |
Shore A, 5 seconds, injection molding | 95 | | ISO 868 |
Shore D, 5 seconds, injection molding | 34 | | ISO 868 |
Эластомеры | Номинальное значение | Единица измерения | Метод испытания |
---|
Растяжимое напряжение-
Поперечный поток (100% Strain) | 7.30 | MPa | ISO 37 |
Прочность на растяжение-
Поперечный поток (Break) | 14.8 | MPa | ISO 37 |
Растяжимое удлинение-
Поперечный поток (Break) | 700 | % | ISO 37 |
Комплект сжатия (70°C, 22 hr) | 78 | % | ISO 815 |
Дополнительная информация | Номинальное значение | Единица измерения | Метод испытания |
---|
Apparent Shear Viscosity -
Capillary, 206 1/s (200°C) | 160 | Pa·s | ISO 11443 |
Инъекция | Номинальное значение | Единица измерения | |
---|
Задняя температура | 170 - 180 | °C | |
Средняя температура | 180 - 200 | °C | |
Передняя температура | 200 - 220 | °C | |
Температура сопла | 210 - 230 | °C | |
Температура обработки (расплава) | 200 - 230 | °C | |
Температура формы | 10.0 - 60.0 | °C | |
Давление впрыска | 6.00 - 12.0 | MPa | |
Скорость впрыска | Fast | | |
Удерживающее давление | 4.00 - 6.00 | MPa | |
Back Pressure | 0.500 - 2.00 | MPa | |
Screw Speed | 50 - 120 | rpm | |
Инструкции по впрыску |
---|
Drying is not necessary. However, if moisture is a problem, dry the pellets 2 to 4 hours at 65 degrees Celsius.Time SettingsInjection Time: 0.5-2 secondsHolding Time: 1-10 secondsCooling Time: As short as possible. The parts should be removable without deformation or piercing of the ejector(s) |