Описание материалов:
Two ranges of HSBC based Evoprene™ TPE compounds have been created for the Automotive Industry, both specially formulated to have very low fogging characteristics suitable for automotive interior applications. Evoprene™ LF grades meet the requirements of the Reflectance Fogging test according to SAE J1756 whilst the Evoprene™ GF grades satisfy the DIN 75201B Gravimetric Fogging standard. Different automotive makers prefer different methods.
All these Evoprene™ compounds are based on the well established hydrogenated styrene block copolymer (HSBC) TPE technology which offers a great blend of performance and processing characteristics to both automotive designers and processors alike. All grades can be injection moulded or extruded on standard thermoplastics equipment - full details are available in our Evoprene™ processing guides. Compounds can be formulated at various levels of UV resistance, depending on where in the vehicle the parts are to be used. Whilst they are normally supplied as natural for masterbatching, or black, Evoprene™ LF and GF compounds can be colour matched to specific automotive requirements when produced in longer compound runs. Heat ageing tests demonstrate these compounds are thermally stable to well beyond the maximum and minimum temperatures recorded in cars and trucks.
| Главная Информация | |
|---|
| Характеристики | - Блок сополимер
- Хорошая технологичность
- Хорошая термическая стабильность
- Низкий, чтобы не запотевать
|
| Используется | - Автомобильные Приложения
- Детали интерьера автомобиля
- Автомобильная внутренняя отделка
- Маточная смесь
|
| Рейтинг агентства | |
| Соответствие RoHS | |
| Внешний вид | - Черный
- Доступные цвета
- Натуральный цвет
|
| Формы | |
| Метод обработки | - Экструзия
- Литье под давлением
|
| Физический | Номинальное значение | Единица измерения | Метод испытания |
|---|
| Плотность | 0.850 to 0.950 | g/cm³ | ISO 1183 |
| Твердость | Номинальное значение | Единица измерения | Метод испытания |
|---|
| Твердость по суше (Shore A, 15 sec) | 58 | | ISO 868 |
| Эластомеры | Номинальное значение | Единица измерения | Метод испытания |
|---|
| Комплект на растяжение 1(70°C, 1320 min) | 58 | % | Internal Method |
| Растяжимое напряжение-
Поток 2(100% Strain) | 2.50 | MPa | ISO 37 |
| Растяжимое напряжение-
Поток 3(Yield) | 5.40 | MPa | ISO 37 |
| Растяжимое удлинение-
Поток 4(Break) | 630 | % | ISO 37 |
| Tear Strength 5 | | | ISO 34-1 |
| Across Flow | 30 | kN/m | |
| Flow | 25 | kN/m | |
| Комплект сжатия | | | ISO 815 |
| 23°C, 72 hr | 27 | % | |
| 70°C, 24 hr | 47 | % | |
| Старение | Номинальное значение | Единица измерения | Метод испытания |
|---|
| Изменение прочности на растяжение в воздухе 6(100°C, 1000 hr) | 3.0 | % | ISO 188 |
| Изменение растяжения при разрыве воздуха 7(100°C, 1000 hr) | 2.0 | % | ISO 188 |
| Изменение твердости по суше в воздухе 8(Shore A, 100°C, 1000 hr) | -2.0 | | ISO 188 |
| Непрерывное сопротивление верхней температуры 9(3 hr) | 165 | °C | |
| Изменение длины в воздухе 10 | -0.70 | % | ISO 188 |
| Изменение объема в воздухе 11 | -0.50 | % | ISO 188 |
| Воспламеняемость | Номинальное значение | Единица измерения | Метод испытания |
|---|
| Запотевание | | | |
| Gravimetric | 6.0E-4 | g | DIN 75201B |
| Reflectance 12 | 86 | % | SAE J1756 |
| Дополнительная информация | Номинальное значение | | Метод испытания |
|---|
| Оценка запаха-
Сухой 13 | 2.00 | | Multiple Standards |
| Ozone Resistance 14 | 0.00 | | |
| Тепловой | Номинальное значение | Единица измерения | Метод испытания |
|---|
| Температура ломкости | -60.0 | °C | ASTM D746 |
| Воспламеняемость | Номинальное значение | Единица измерения | Метод испытания |
|---|
| Скорость горения | 45 | mm/min | |
| Примечание |
|---|
| 1 . | VDA 675 217B |
| 2 . | 500 mm/min |
| 3 . | 500 mm/min |
| 4 . | 500 mm/min |
| 5 . | Method Ba, Angle (Unnicked) |
| 6 . | 150+/- 50 air changes/hour |
| 7 . | 150+/- 50 air changes/hour |
| 8 . | 150+/- 50 air changes/hour |
| 9 . | No distortion |
| 10 . | 150+/- 50 air changes/hour |
| 11 . | 150+/- 50 air changes/hour |
| 12 . | 3h heat @ 121°C, 21°C cooling plate, post test conditioning 1h & 16h |
| 13 . | SAE J1351 / FLTM BO131-01 |
| 14 . | 100 pphm/200 hr/ 20% strain |
